気軽な旅で銀河系まで飛んで行け！

母校・長野商業高校の販売実習授業である長商デパートに出掛けて来ました。
長商デパート　は文化祭では有りません、販売　を実習する授業なのです
この期間、無断で学校に来ない生徒は「無断欠席」とみなされます

大根とサツマイモを買ってきました。
母の使うカートを牽いて往復しましたから、渋滞とは無縁でした

若松町交差点から加茂神社辺りまで渋滞していますが、長商グラウンド・加茂小・合庁は満杯の為でしょうね
旧・勤労者福祉センターも使っているのですが、距離は有ります。
「荷物運び隊」も居ますから、お願いするのが良いでしょう。

在学中は校庭だけで賄えましたが、自家用車で来店する人が多くなった　という事でしょう

こんな時はタクシー利用が一番ですな


長商と無関係な人にははた迷惑な渋滞でしょうな  

  

この様な無内容な旅行記を読む方がいるとは思えませんが

Ｅ５系とＥ３系の併結

Ｅ３系はＥ６系に代替される計画ですから、この連結も今のうちの記録です






帰りはＥ２系Ｎ４編成でした。
判りにくいですな



日暮里のトンネルを抜けて、田端車両基地を新幹線車内から
今年3月のダイヤ改正で運用から離脱した651系が
人が集まっているのは撮影時、気が付きませんでした



模型には全く触れていないんですね  

田町駅は駅撮りのお立ち台駅です

新系列車両が主体の現在、185系のモーター音は目立ちますね

国鉄型電車の面目躍如
良い音です♪♪







そしてやって来ました東トウ545編成
山手線カラー採用50周年記念ラッピング編成
103系の時代はこれが普通でしたね





  

渋谷駅には久しぶりに降車しました
それは
ヒカリエ
の為では有りあません




















先ずは解体が進む東急東横線渋谷駅を撮影すること












そして銀座線を撮影しておくこと















渋谷は現在再開発中。
銀座線の駅も移設されるそうですから、開業からの高架橋も消滅するので記録しておきたいものです

出来れば1000系撮りたかったですが





  

Ｅ２３３系7000台

今年６月に登場したばかりですが、早くも主力








なので、205系は早目のうちに撮影しないと撮れなくなるかもしれませんね

長電に来る噂はどうなったのでしょうな？







東上線の東武10000系
写せませんでしたが、隣には50000系、奥には9000系も居ました。
9000系は撮ったけど






山手線　ラッピング車
この車と五反田で再度すれ違います
おかげで田町に50分撮り鉄しました  

札幌貨物ターミナル～名古屋貨物ターミナルと長躯する貨物列車
其のうち五稜郭貨物ターミナル～新鶴見信号所　列車番号3086を担当するＥＨ５１０　
この列車は昼間山手線（山手貨物線）を走るのでいまだに高い人気ですな





  

ＪＲ貨物・田端信号所に隣接して東北・上越・長野・山形・秋田　の各車両基地が有ります。

一瞬乍らＥ６系の顔を拝むことが出来ました











池袋手前でＥ259系とすれ違い

大宮まで行くのでしょうな

揺れる車内で撮影は厳しいですね。

カモレ２本撮り落としました  

東北線（高崎線？）普通電車と東北貨物線を北上するＥＦ６４－1000が並走してきました。

ラッキー



















王子
右は飛鳥山公園
浅見光彦の自宅が有る地域

この橋は有名です










ポイントが複雑に配置されていますが、左は田端信号所。

貨物列車のヤードになってます










駒込の方に向かうのですが、此処でスカイツリーが見えるんですな  

ＥＨ２００牽引
武蔵野線から北へ向かう燃タン貨物




















東北線を北上するＤＥ10重連　
回送列車ですな




















昔は浦和電車区と呼ばれていましたね













川口駅は再開発されましたが、かつてはビール工場が有りました。
工場への引き込み線が今でも生きています

保線車両が使っているようです






































岩倉具視の日本鉄道が東北線の工事を開始したのがこの辺りだそうです。

善光号なる機関車が有名ですが、近所に武蔵善光寺有るんでしょうね
長野市とも多少の縁が有る地です  

6月に上京した時と同じ列車です。
前回のウテシさんは元ＡＫＢ４８光宗薫さんみたいな顔してましたが、今回はおじさんでございました。

運転台後ろに占位しまして撮り鉄の準備万端。
しかし後方からの視線が

それはさておき転線の絵です


クロスポイントを亘るなんて、萌えますね



































私の乗ったのは、湘南新宿ライン　小田原行き特別快速ですが、５番線に上野行き普通列車も居まして発車は11：27同発なんです。
が、同発するとこのポイントでぶつかります。
実際は１分差が有るのでしょうね
１１：２６；４５が湘南新宿ラインで、東北線は１１：２７；４５
それでも１分ではきついですな？

  

落ち込んでいる間もなく、６番線通過列車の案内放送

ホームにいた方が、下がって撮影しやすくしてくれました。
申し訳ありませんから、私も頭を下げて謝意を表しました

ＥＨ２００　の高速コンテナ列車










こちらは被ることはありません。
目の前を轟然と通過して行きます  

今回の目的其の二
カモレ撮影

高崎線上野行き普通列車入線とほぼ同時にＥＦ66牽引の307列車が入線してきました。

良くないことに、普通列車も動き出しています







あらら










アラー

被られましたＯＴＬ

  

漸く本記開始です
今回、目的地は池袋　モデルバーン東京店ですが乗り鉄・撮り鉄も楽しみました。
鉄分補給の行動ですね

金沢延伸に備えてホームの改修工事も進んでいます。

屋根が伸びて、この端っこでならば新幹線の撮影が楽しめるでしょう





行きにお世話になったＥ２系Ｎ２編成さん









写りは薄くて判るでしょうか？
塩田平では稲わらを焼く煙が凄いです（多分）

軽井沢プリンスでは氷の山が出来ていました、スキー場人工雪の準備なんでしょうが、こんなに暑くて融けないのでしょうかね？



１時間で大宮駅に着きます

上野行き普通電車  

撮り鉄記が始まりませんが、昨日「訓練車」を相次いで（間が５時間有りますが）見かけました

午前9：40　末広交差点近く

基地外プリウスを見て気分我害していた頃です

長電の訓練車






14：52　東京田町駅

山手線　訓練運転　表示は試運転で、客扱いはしていません
この少し前に内回りでは女性ウテシが指導運転士の管理の元に、東京方面に向かって行きました  

東京旅行記が始まる前に、大散財のお話

東京行きの目的はＨＯゲージ模型を買う事でした

ＦＬＥＩＳＣＨＭＡＮＮ　ＢＲ３７

日本のハチロクがお手本にした（パクった）カマです

塗装の問題は有りますが、日本型貨車を牽かせても問題ありません。
満鉄に居た形式と思えば更に問題ありません。
要は自分が楽しめればよいのですから





乗務員の人形も乗っているんです。
嬉しいですね(*^_^*)

撮影失敗していました。
再び箱から出して再撮影するのも　と思いましたので
ＢＲＡＷＡ　ＢＲ８９　です

Ｃ型タンク機ですが、鹿島鉄道に居た形式にクリソツだそうです。
私としては多摩湖鉄道風のイメージです。
安達製単軸台車を買ってきて、ボール紙でマッチ箱客車作って牽かせようと思っています。

入換機としても面白いですし


ＦＬＥＩＳＣＨＭＡＮＮ　タンク貨車
戦前型なのでブレーキが貫通ブレーキでは有りません。
車両ごとにブレーキ操作する車掌室が付属している貨車

楽しいですな


ＴＲＩＸ　平台６軸貨車
金属製（ダイキャスト）なので値は張りましたが、ずしりと重さが有ります

これは戦車輸送にピッタリ



既に所有している三号突撃砲を載せてみました。







当初Ｓバーン電車も考えていて、お店に行くまで決定しないで行きました。
途中でカモレ撮影したことも有り、貨車に変更になりました。
ＨＯ一段落のはずですが、キュウロク似のＢＲ５５や東武ネルソン似のＢＲ３６も欲しいのです
断捨離とは真逆ですな困ったものです  

東京駅地下１階グランスタ
当初計画していた菓子とは違うものを買いました。

正しく書くと、当初何を買うか忘れていたのです

テリーヌ形式のチョコだそうです。

東京駅改装記念商品や、季節的なハロウィン系の商品も有って目移りしました。  

暫くぶりで長総見学しました
大宮辺りの183・189系が回送されて来ているそうです









部品を取られた特急車は切ないですな  

家から長総で廃車を眺めてから松代へ行きましたが、途中嗤わせていただいた方々です
（⌒▽⌒）きゃははは

長野大通りで私よりも数台前方を走行していたのですが、車線が少し遅くなると進路変更を繰り返していたホンダライフ（女性）
変更した車線がなぜか詰まり、更に進路変更　としているうちに私が追い付いてしまいました

街中ではベタ走行でも大差が生じません

判らないのでしょか(ｏ￣∇￣ｏ）ﾍﾍｯ♪

















ターミナル南線の国道交差点で信号待ちしていたら、このプリウスが後から来て並びました。
青信号の度に猛ダッシュするのですが（私はゆっくりと発進・加速）、所詮街中です。
差は全く広がりません、しかも私はエアコン掛けないでのにこのおっさんはエアコン使用。
果たしてどちらが地球環境に優しいのか？？？？

丹波島橋では私の方がかなり前になっていました。
青木島交差点ではこのプリウス旧国道方面に向かう為に、渋滞で止まり私は左折で松代街道に分かれましたが、全く無意味ですね
バ～～～～カ　(ｏ￣∇￣ｏ）ﾍﾍｯ♪


このプロボックスも前方で頻繁に車線を変更していたのに、いつの間にか私の斜め前に？？？
無駄な燃料消費ですな

(ｏ￣∇￣ｏ）ﾍﾍｯ♪







この方は少し状況が違います

松代大橋北詰交差点で、方向指示器無表示です
道路交通法違反ですな
ﾔﾚﾔﾚ… ヽ(ﾟ～ﾟo)ﾉ ｱｷﾏﾍﾝﾜ









北詰交差点を左折してジョーシンに行き再び松代街道に復帰

青木島交差点では目の前でプリウスが２台連続で信号無視してゆきました。
さすが地球環境を考える人たち、ＧＯ・ＳＴＯＰが少ない方が地球環境に優しい。
法律よりも燃費が大事　とは素晴らしい　バカメ

と思って左を見るとこの方が居られます。

監視していない方向での信号無視はお咎めなしなんですね。

居れる場所が無いから監視しないのでしょうが、松代街道から国道に入る方が信号無視多いと思うのですが
ぜひ南署殿には検討を  

善光寺北～東の湯福川は比較的平坦な地形を流れますが、ここは勾配がきつくなって谷を刻みます。

現在はセメントで固めてあるので簡単には浸食されないでしょうね
流れは城山小学校敷地内に入ってゆきます














城山小学校前の交差点、ここはブレーキを使わないでギアだけで安全に走れます。
が、大半の人はブレーキ操作をしてます

ハイブリットカーの人で多いのは、直前までアクセル踏んできてなぜか強くブレーキかけます

下手なんですな